La CCI (Cámara de Comercio Internacional) es la entidad encargada de actualizar periódicamente estas cláusulas del comercio exterior con el fin de mejorarlos y adaptarlos a las nuevas prácticas comerciales y a los procesos y esquemas de contratación que se manejan a nivel mundial.
¿Cuáles son las finalidades de los INCOTERMS?
· Determinar el alcance del precio.
· Establecer el lugar exacto en el que debe ser entregada la mercancía.
. Definir cuál de las dos partes contractuales quedará a cargo de contratar y asumir el costo del transporte.
· Precisar la responsabilidad que cada parte debe asumir en cuanto al costo y trámite de los documentos.
· Clarificar cuál de las partes llevará a cabo la contratación del seguro y asumirá el costo del mismo.
· Puntualizar el momento y el lugar en el que se va a transferir, de vendedor hacia comprador, la responsabilidad sobre la mercancía y asumirá los riesgos de la misma.
Desde comienzos de 2011 entró en vigencia la última actualización de los INCOTERMS, la cual se realizó el año anterior.
Esta versión 2010 de los INCOTERMS trae una serie de novedades como:
· Definición de dos categorías: “multimodales” (FCA, CIP, DDP, EXW, CPT y DAP) y”sólo marítimos” (FOB, CIF, FAS, CFR y DEQ) lo que deja claro que las transacciones con contenedores deberían efectuarse aplicando siempre los INCOTERMS multimodales.
· No se recomienda la cláusula EXW para ventas internacionales dado que no incluye la carga del envío en el parque automotor que en la práctica suelen ser efectuadas por la compañía vendedora; en este caso sería más adecuado aplicar la FCA que incluye la carga del vehículo.
· Se fomenta el uso de CIP, FCA o CPT para contenedores en lugar de los tradicionales CFR, CIF o FOB; esto obedece a razones de costos y de reducción del riesgo para los vendedores.
· Dejaron de existir los INCOTERMS DES, DDU y DAF y surge una nueva cláusula: DAP (Delivered at Place) que es más adecuado para implementarlo a las ventas en las que quiere operar contratando el transporte principal y entregando en un lugar establecido.
· Se hacen ajustes de ciertas obligaciones de comprador y vendedor en cada INCOTERM con el fin de que se adecúen en mayor medida a las prácticas comerciales internacionales.
¿Cuáles son las finalidades de los INCOTERMS?
· Determinar el alcance del precio.
· Establecer el lugar exacto en el que debe ser entregada la mercancía.
. Definir cuál de las dos partes contractuales quedará a cargo de contratar y asumir el costo del transporte.
· Precisar la responsabilidad que cada parte debe asumir en cuanto al costo y trámite de los documentos.
· Clarificar cuál de las partes llevará a cabo la contratación del seguro y asumirá el costo del mismo.
· Puntualizar el momento y el lugar en el que se va a transferir, de vendedor hacia comprador, la responsabilidad sobre la mercancía y asumirá los riesgos de la misma.
Desde comienzos de 2011 entró en vigencia la última actualización de los INCOTERMS, la cual se realizó el año anterior.
Esta versión 2010 de los INCOTERMS trae una serie de novedades como:
· Definición de dos categorías: “multimodales” (FCA, CIP, DDP, EXW, CPT y DAP) y”sólo marítimos” (FOB, CIF, FAS, CFR y DEQ) lo que deja claro que las transacciones con contenedores deberían efectuarse aplicando siempre los INCOTERMS multimodales.
· No se recomienda la cláusula EXW para ventas internacionales dado que no incluye la carga del envío en el parque automotor que en la práctica suelen ser efectuadas por la compañía vendedora; en este caso sería más adecuado aplicar la FCA que incluye la carga del vehículo.
· Se fomenta el uso de CIP, FCA o CPT para contenedores en lugar de los tradicionales CFR, CIF o FOB; esto obedece a razones de costos y de reducción del riesgo para los vendedores.
· Dejaron de existir los INCOTERMS DES, DDU y DAF y surge una nueva cláusula: DAP (Delivered at Place) que es más adecuado para implementarlo a las ventas en las que quiere operar contratando el transporte principal y entregando en un lugar establecido.
· Se hacen ajustes de ciertas obligaciones de comprador y vendedor en cada INCOTERM con el fin de que se adecúen en mayor medida a las prácticas comerciales internacionales.
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